● Objetivo
Este programa esta especialmente dirigido a pilotos comerciales recien licenciados.
Todo piloto necesita adquirir experiencia y acumular horas de vuelo para optar a la
preselección de una compañía aérea. La ventaja de hacerlo en un país extranjero, como
EEUU, es que tenemos la oportunidad de volar con pilotos de cualquier parte del mundo,
perfeccionar nuestro inglés aeronáutico y conocer los procedimientos y el espacio aéreo
norteamericano.
Así, nuestros objetivo son:
▪ Acumular horas y experiencia en vuelo.
▪ Mejorar nuestro inglés aeronáutico.
▪ Aprender los procedimientos y el espacio aéreo norteamericano.
● Requerimientos
Resumen: (para un piloto sin licencia FAA)
▪ Inglés: leer, hablar, escribir y entender.
▪ Review: 1-10 h. teóricas y 1-10 h vuelo con instructor.
▪ Convalidar: piloto privado FAA.
Sobre el idioma, debemos tener un nivel de conversación médio y conocimientos del
inglés aeronáutico. Normalmente lo que más cuesta al principio es habituarse a las
comunicaciones en inglés en espacios aéreos controlados. Después de un par de semanas
escuchando la radio en las frecuencias de la torre, el miedo inicial se disipa rápidamente.
En la escuela deberemos realizar una introducción, de unas 5 horas teóricas
(aproximado. Mínimo 1 hora), a la normativa americana y a su espacio aéreo. De entre 5 y
10 horas de vuelo con instructor (aproximado. Mínimo 1 hora).
Convalidar como mínimo la licencia de piloto privado. Este trámite normalmente se
empieza desde el país de origen.
Ir a la sección Convalidar Licencias con Certificación FAA
● Bloques de horas
Los bloques de horas son una manera de ahorrar y no perder tiempo en el mostrador
de la escuela cada vez que volamos.
▪ El promedio está entre 200 y 300 h.
▪ !Consultar!. Los précios de los bloques varían entre fechas, aviones y el tipo de
vuelo que se va a realizar (dual/solo).
● Aviones
▪ Tipicamente aviones de entrenamiento, algunos de ellos equipados con G-1000.
▪ El Cessna 172 es el avión mas demandado tanto para entrenamiento como para
horas de vuelo como para el alquiler recreacional.
Se dispone de una ampliga gama de estos aparatos: RG (advance single engine),
SP, R, L con G-1000, etc.
▪ Una opción mas económica es el C-152. Se utiliza sobre todo en entrenamiento
para la obtención del cetificado de piloto privado casi exclusivamente.
▪ Multi-engines: los bloques suelen ser mas pequeños y se utilizan sobre todo en la
convalidadción de la licencia comercial multimotor. Los más utilizados son el Piper seminole
y el Piper Aztec
● ¿Cuánto tiempo puede llevarme realizar 100 horas de vuelo?
Un bloque de 100 horas de vuelo se puede completar en muy poco tiempo, pero
recomendamos realizarlo en aproximadamente 1 mes y medio con un día de descanso a la
semana.
Así un bloque de 200h se puede realizar en 3 meses (tiempo máximo para una estancia
sin visa como turista)
● Recomendaciones
Recomendamos hacer horas de vuelo en equipos mínimos de 2 pilotos.
Normalmente sale bastante más barato, tanto la estancia como el vuelo de entrenamiento
sin instructor. Hay que tener en cuenta que después de convalidar la licencia de piloto
privado (1 a 2 semanas después de llegar), ya podrás volar "solo" en "visual" a cualquier
rincón de USA. Lo mejor en este caso es compartir el vuelo con alguien tanto por coste
como por SEGURIDAD.
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